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寶馬E90-320發動機黃色故障燈點亮，去4S店檢測說4個氧傳感器壞了，需要全部更換；另外三元催化器需要拆下來檢查；氧傳感器報價一個三千多，有時候車主不能接受維修方案，所以也不會選擇維修。
那么，蘭州寶馬維修的小編今天來帶大家具體的了解一下，以上這樣的情況怎么樣解決才合理呢？發動機管理系統確實記錄了全部氧傳感器加熱控制故障，但不可能4個氧傳感器同時加熱器損壞啊，肯定有其他原因，為了查明真相，先查看電路圖，有時候一看電路圖心里就馬上有譜了，四個氧傳感器加熱線圈電源全部有F37保險絲提供，心想問題肯定在這電源上面了，然后根據電路圖查看右側手套箱保險絲，找到37號位30A保險絲用萬用表測量已經開路，拔下來一看保險絲燒了！
你不會認為換個新的保險絲車就修好了吧，千萬不要被表面現象迷惑了，如果換上一個新的保險絲故障燈或許可以熄滅，但故障肯定還會重現。從保險絲燒毀的情況來看，可以分析是線路短路引起，大電流造成保險絲瞬間燒毀，必須找到導致保險絲燒毀的原因，所以還要查找那條電線有短路。將汽車舉升起來，仔細查看氧傳感器線束，看到有一個傳感器線束固定卡子掉了，線束耷拉在排氣管上面了，線束外面的隔熱套管已經融化，氧傳感器線束已經燙破皮了。
有時候已經有三條電線的絕緣皮被燙破了，其中一條正是氧傳感器加熱線圈的電源線。處理方法很簡單，只要把破皮的電線單獨用3M絕緣膠布包好，然后把整個線束包好，線束再用扎帶固定牢就好了。安裝妥當以后，換上一個30A保險絲，清除所有故障碼，儀表黃色故障燈隨之熄滅。
