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寶馬B48發動機維修：
1、大多是冷車啟動怠速的時候，有的車主熱車后也能聽到，不過會比冷車好很多；
2、聲音是低頻的嗡嗡聲，類似手機震動的那種聲音，大概2、3秒就會嗡一下；
3、有的車主在ECO模式下特別明顯；
4、有的車主通過水泵排空解決了一段時間，不過會復發。
什么原因導致的呢？
說到原因，可謂是五花八門，說什么的都有。比如水泵運轉、電子扇運轉、渦輪增壓器、碳罐電磁閥、發電機、曲軸通風系統等，甚至還有說是B48涉及缺陷造成的發動機共振。不過目前官方是沒明確的答案，這里只能猜測一下，個人是更傾向于錯誤的控制程序導致電子扇異常運轉或者曲軸通風系統異常，理由如下
1、ECO模式下可以允許水溫更高，有可能錯誤程序導致電子扇運轉，另外水泵排空解決了一段時間，說明這個還是跟水溫控制有關。
2、發動機只有在非增壓模式，也就是怠速狀態，曲軸箱才會有負壓產生，這個跟怠速才有嗡嗡聲上吻合，那么就有可能程序錯誤導致怠速狀態下曲軸箱通風異常從而造成異響。
3、2018年，寶馬就有這樣的技術通報，也是關于B系發動機的，由于DME程序錯誤，導致電子氣門控制系統異常，從而導致發動機停止到DME休眠這段時間，發動機會發出隆隆聲。
那怎么辦呢？
很簡單，去4S全車編程，把DME程序升級到Z新，對于有改裝刷隱藏的車主估計要撇撇嘴了。
